울산시는 3개 시도가 ‘울산~양산~부산 광역철도’와 ‘동남권 순환 광역철도’ 조기 구축을 위한 공동 건의에 나섰다고 26일 밝혔다.
울산과 부산, 경남은 지난해 말 현재 인구 765만명으로, 수도권 다음의 인구와 경제 규모를 갖추고 있다.
하지만 열악한 철도 연결망 등의 영향으로 최근 10년간 39만명의 인구가 감소하는 등 지역 균형 발전을 역행하고 있다.
부울경은 정부의 국정 목표 중 하나인 ‘대한민국 어디서나 살기 좋은 지방시대’ 달성과 인구 감소 및 지방 소멸 위기 대응, 수도권·비수도권의 불균형 발전 해소를 위해서도 광역철도 등의 교통망 확충이 절실하다고 판단했다.
이에 3개 시도는 국토교통부가 추진 중인 ‘울산~양산~부산 광역철도’와 ‘동남권 순환 광역철도’의 조기 구축을 위한 공동 건의문을 작성하고 중앙 정부에 협조를 요청하기로 했다.
3개 시도는 공동 건의문을 통해 “빠른 속도와 정시성을 가진 철도가 울산과 부산, 경남을 하나로 묶고, 2029년 가덕도신공항이 조기 개항하면 부울경이 재도약할 수 있는 교두보가 될 것”이라면서 “울산~양산~부산 광역철도의 조속한 예비타당성 조사 통과 및 착공, 동남권 순환 광역철도의 예비타당성 조사 선정 및 통과가 차질 없이 추진될 수 있도록 협조해 달라”고 촉구했다.
건의문은 울산시가 대표로 26일 기획재정부와 국토교통부 등에 공문으로 발송한다.
한편 ‘울산~양산~부산 광역철도’는 KTX울산역에서 신복교차로를 거쳐 양산(웅상)을 경유해 부산(노포)까지 연결된다.
총연장 48.8㎞로 부울경의 핵심 축을 관통해 고속철도뿐만 아니라, 도시철도망(울산1호선, 부산1호선, 양산선, 정관선)을 이어주는 노선이다.
철도 연결망을 통해 이용 주민의 편의 향상과 대중교통 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 현재 기획재정부에서 예비타당성 조사에 착수해 마무리 단계에 있다.
‘동남권 순환 광역철도’는 KTX울산역에서 양산(북정·물금)을 거쳐 김해(진영)까지 51.4㎞를 연결해 부·울·경을 1시간 생활권으로 묶는 순환 철도망 완성의 방점을 찍는 노선이다.
석현주기자 hyunju021@ksilbo.co.kr
저작권자 © 울산일보 무단전재 및 재배포 금지
