울산지역 내 기업들이 업종간 동맹을 통해 친환경 사업에 속도를 내고 있다. 각 사별 고유 역량과 기술을 접목해 새로운 제품과 서비스를 만들어냄으로써 미래먹거리를 개척하고 ESG(환경·사회·지배구조) 경영과 환경 생태계 조성에 매진하며 ‘두 마리 토끼’를 잡겠다는 전략이다.
◇수소 상용차 보급 확대
현대차는 글로벌 산업용 가스 제조·판매 회사인 에어프로덕츠와 함께 수소 상용차 보급 확대에 나선다. 양사는 국내 수소상용차 보급 확대를 목표로 현대차의 수소트럭 차종별 출시 일정과 연계해 에어프로덕츠 코리아에서 운영하는 산업용 가스 운반 차량 전량을 수소 기반 차량으로 전환하고 수소 특장 차량 개발 등을 위해 협력할 예정이다. 이 과정에서 현대차는 수소트럭 개발·공급 및 사후관리 지원, 탱크로리 등 산업용 가스 운반 특장차 개발을 담당하며, 에어프로덕츠는 국내에서 운영 중인 가스 운반 차량 전량을 수소차로 전환하고, 향후 액화수소충전소 공급망 구축을 검토해 수소 생태계 조성에 기여할 계획이다.
◇선박용 수소연료전지 개발
현대중공업그룹은 세계 최대 파워트레인 개발기업과 손잡고 선박용 수소연료전지 개발에 나선다.
최근 현대중공업그룹은 세계 최대 파워트레인 개발기업인 오스트리아 AVL사와 2025년까지 선박용 수소연료전지를 개발하기 위한 양해각서를 체결했다. 수소연료전지는 기존 내연기관보다 에너지 효율을 최대 60% 이상 높일 수 있는 수소연료추진선의 핵심 기자재다. 양사는 200㎾~1.5㎿ 규모 출력의 연료전지 개발을 목표로 한다. 이 연료전지는 국내 연안 도서 지역 도선 및 예인선 추진기관과 내륙수로 화물선 추진기관, 중형 수소운반선 등에 적용될 예정이다.
◇한수원 등 6개사, 부생수소 활용 연료전지 발전소 건설
한국수력원자력과 LS일렉트릭, SK가스, 두산퓨얼셀, 태광산업, 현대자동차 등은 업무협약을 맺고 부생수소를 활용한 부하대응 연료전지 시범사업을 추진한다. 6개사는 울산미포산단에서 발생하는 부생수소를 활용하는 연료전지 발전소를 건설하고, 발전소 일부는 VPP(Virtual Power Plant·분산자원을 하나로 모아 통합 관리해 발전소처럼 운영할 수 있는 기술) 플랫폼과 연계해 계통한계가격(SMP), 연료비 등에 따라 발전량을 조절하는 부하대응 방식으로 시범운영할 계획이다.
한수원은 이번 사업에서 신재생에너지공급인증서(REC) 구입과 부하대응을 위한 VPP 실증 등을, LS일렉트릭, SK가스, 두산퓨얼셀, 태광산업, 현대자동차는 설계·조달·시공(EPC), 장기유지보수계약(LTSA), 부생수소 공급 등을 각각 담당한다.
◇정유업계, 항공사 탄소중립항공유 도입 협력
SK에너지는 대한항공의 탄소중립 항공유 도입에 힘을 보탠다. 탄소중립항공유는 원유 추출, 정제, 이송 등 생산 과정에서 사용에 이르기까지 전 과정에서 발생하는 온실가스양을 산정한 뒤 해당량만큼 탄소배출권으로 상쇄해 실질적 탄소 배출량을 ‘0’으로 만든 항공유다.
현재 항공기 운항에서 발생하는 온실가스는 전 세계 배출량의 2~3% 수준이다. 글로벌 항공업계의 지속적 성장세에 발 맞춰, 각 항공사들은 온실가스 저감 등 기후 변화 대응 전략에 고심 중이다. 대한항공도 이에 따라 탄소중립 성장을 달성하고 기후변화 리스크에 대비하기 위해 다양한 탄소감축 수단을 마련해 대응 중이다. 석현주기자
