보고회에서 용역사인 (주)글로벌메타는 울산의 정차 가능한 역 중에 북울산역만 정차하는 대안과 북울산역과 태화강역 모두 정차하는 대안으로 나눠 분석을 했는데, 2개 안 모두 B/C값이 높은 것으로 분석됐다.
용역사 관계자는 “북울산역의 역사와 철로 등 시설 여건이 확보돼 있고 건설비용 또한 필요 없다”며 “또 북울산역 광역전철 연장운행 등 장래 교통수요 증가 등에 따라 편익비용이 높게 나타났다”고 설명했다.
북울산역은 연계환승시설이 잘 갖춰져 있고 장래 이용수요가 더욱 증가할 것으로 예측되는 점도 부각할 필요가 있다는 제언도 나왔다. 정혜윤기자
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