3일 에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 1~9월 세계 각국에 등록된 수소연료전지차 판매 대수는 1만4400대로 전년 같은 기간(1만3075대)보다 1325대(10.1%) 늘었다.
글로벌 수소차 시장 성장세는 작년보다 둔화하고 있다고 SNE리포트는 분석했다. 기업들의 전기차 중심 전략에 따른 성장 정체, 반도체를 중심으로 한 부품과 원자재 공급 차질 지속, 러시아·우크라이나 분쟁 등이 수소차 시장에 부정적인 요인으로 꼽혔다.
이런 가운데서도 현대차는 넥쏘 2021년형의 꾸준한 실적에 힘입어 올 9월까지 8449대를 판매해 전년 동기(6859대)보다 판매량이 23.2% 증가했다.
반면 2위인 도요타는 미라이 2세대 판매량이 대폭 감소하면서 3분기까지 누적 판매량이 2619대로 전년(5007대)보다 47.7% 줄었다.
이에 따라 현대차의 시장 점유율은 58.7%, 도요타는 18.2%를 기록해 세계 수소연료전지차 ‘빅2’간 점유율 격차가 40.5%p까지 벌어졌다.
다만 올해 말 중국에서 미라이 2세대를 수입 방식으로 판매할 예정이고, 도요타가 현지 생산까지 추진할 계획으로 알려져 향후 도요타의 점유율이 점차 회복될 것이라고 SNE리포트는 전망했다.
SNE리포트는 “현대차가 넥쏘 2021년형의 꾸준한 판매로 수소차 시장 선두 유지에 어려움이 없어 보이나 일본과 중국의 완성차 기업들이 각국 정부의 투자에 힘입어 승용 수소차를 개발·출시할 계획으로 알려져 선두 자리를 매섭게 추격할 것”이라고 내다봤다. 석현주기자 hyunju021@ksilbo.co.kr
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