한국조선해양과 현대중공업, 현대미포조선은 최근 일본의 선박용 도료 전문 회사 츄고쿠마린페인트(CMP)와 공동으로 내화학성을 크게 높인 PC선용 도료를 개발해 현대베트남조선소(HVS)에서 건조한 선박에 최초 적용했다고 21일 밝혔다.
해당 선박은 5만DWT급 PC선으로, 지난 11월 선주사에 인도됐다.
내화학성은 유독한 화학 물질을 견딜 수 있는 정도를 의미하는 것이다. 주로 석유화학제품을 운반하는 PC선 화물창용 도료에 필요한 특성이다.
현대중공업에 따르면 이번에 개발한 도료는 내화학성을 향상해 운반할 수 있는 석유화학제품 종류를 40% 이상 늘린 것이 특징이다. 또 고형분 함량을 늘려 광화학 스모그를 유발하는 휘발성유기화합물(VOCs)을 70% 이상 감축했다.
일반적으로 PC선 화물창에 적용되는 도료는 페놀릭계 에폭시 도료로, 내화학성이 낮아 운반할 수 있는 화물의 종류가 제한적이라는 단점이 있었다. 때문에 해외에서 레조르시놀 디글리시딜 에테르(RDGE) 물질을 사용해 내화학성을 높인 도료가 개발됐지만, 국내에서는 유해화학물로 분류돼 사용이 어려웠다.
현대중공업그룹이 새롭게 개발한 PC선 화물창용 도료는 발암성 물질을 함유하지 않아 별도 안전 교육 없이 사용할 수 있다. 화물 하역 후 도막 회복력이 우수하고 오염 세척도 용이하다. 이에 메탄올과 같이 도막을 쉽게 훼손하는 화물의 경우, 재선적이 가능하기까지 걸리는 시간을 기존 30일에서 7일로 단축해 선박의 운항 효율을 크게 높일 수 있다.
현대중공업그룹 관계자는 “PC선 운항 효율이 향상돼 선주들 관심도가 높아 수요가 많이 늘어날 것으로 예상한다”며 “앞으로도 기술개발을 통해 경쟁력을 높여 가겠다”고 말했다.
석현주기자 hyunju021@ksilbo.co.kr
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