UNIST는 산업공학과 권상진 교수팀이 연간 유동인구 데이터를 바탕으로 크라우드 소싱 기업 활동의 전 과정에 소비자 또는 대중이 참여할 수 있도록 한 물류 최적화 방법론을 개발했다고 11일 밝혔다.

이 연구는 물품이 고객에게 배송되는 마지막 단계인 라스트 마일 배송을 크라우드 소싱과 결합해 이상적인 터미널 위치를 결정하는 것이다.

개발된 방법론으로 총 물류 비용을 3.09%를 절감할 수 있고, 기존의 물류 종사자와 크라우드 워커가 상생하며 물류 운반의 효율성을 제고시킬 수 있다.

연구팀은 개발된 방법론을 울산 남구 지역에 적용했다. 분석 결과 기존 물류 종사자나 크라우드 워커를 위한 허브 터미널의 최적 입지 선정이 소포당 요금의 변화나 유가의 변화에 큰 영향을 받지 않았다. 삼산동이나 무거동과 같이 유동인구가 집중되고 크라우드 워커의 공급이 충분한 지역에서는 소포당 가격 변동이 크라우드 워커에게로 할당되는 물류 비율에 영향을 주지 않았다. 각종 요소들의 비용이 상승하더라도 물류 서비스 공급이 충분해 물류 시장이 비교적 둔감하게 반응하기 때문이다.

반대로 수암동과 같이 유동인구 밀집도가 떨어지는 지역들은 소포와 같은 가격 변동이 크라우드 워커로 할당되는 물류 비율에 큰 영향을 줬다.

권 교수는 “이번 연구는 새롭게 주목받고 있는 크라우드 소싱과 전기차, 탄소중립 문제를 종합적으로 다루는 물류 연구”라며 “앞으로 더 다양하고 복잡한 미래 모빌리티 기술들이 물류 플랫폼에 통합되는 연구를 진행하겠다”고 말했다.

박재권기자 jaekwon@ksilbo.co.kr